Vážení přátelé,   

  dovolte mi, abych Vám jménem všech kolegů z Leteckého muzea v Kunovicích popřál klidné prožití svátků vánočních, veselého Silvestra a šťastný nový rok 2017.  

Rádi bychom Vám poděkovali za spolupráci v letošním roce a do nového roku přejeme hlavně hodně zdraví, osobní i pracovní úspěchy, pohodu, štěstí a spokojenost.

S přátelským pozdravem

tým muzejníku z Kunovic

Ve dnech 16.-18. 12. 2016, přesně dva roky poté, co se TU-banda poprvé dotkla obou tůček, a dva týdny předtím, než vypršela smlouva o užívání plochy na letišti ve Kbelích, jsme převezli i druhý letoun TU-154M s registrací 1003 do jeho nového domova v Air Parku ve Zruči u Plzně. 

A s moc velkou radostí jsme zjistili, že se tůčku v novém domově daří výborně: jeho noví majitelé Tarantíkovi už dokázali připojit jednu část centroplánu!

Text a foto: Tereza Šírová

Jak jsme převáželi stabilizátor 

Ve dnech 7. a 8. 11. 2016 jsme přepravili v jednom konvoji z Prahy–Kbel do Kunovic všechny zbývající součásti Naganského expresu: horizontální stabilizátor, kýlovou plochu, sání středního motoru, křídlo a mechanizaci křídel.

Od Velkého přeletu sice uplynulo šest týdnů, ale ještě část dílů z TU-154 M Naganský expres zůstalo ve Kbelích. Ty bylo nutné dopravit do Kunovic, a to včetně poměrně rozměrného dílu – horizontálního stabilizátoru čili vodorovné ocasní plochy.

Stabilizátor překřtil na „Bumerang“ podle jeho charakteristického tvaru náš palubní loadmaster Martin Ludvík z Universal Transportu. Proto dostala celá akce i svůj název “Operace Bumerang”.

„Operace Bumerang“ začala v pondělí 7. 11. 2016 nakládkou na kbelském vojenském letišti. V jednu hodinu ráno 8. 11. 2016 pak konvoj se dvěma nákladními soupravami vyjel ze Kbel po trase na Hradec Králové, Vysoké Mýto, Mohelnici, Vyškov, Bučovice, Uherské Hradiště do Kunovic.

,„Byla to poslední fáze Velkého přeletu, po převozu těchto dílů je tůčko kompletně doma,” říká Martin Hrabec, kapitán Velkého přeletu. “Jsme moc rádi, že je další etapa za námi a můžeme se plně věnovat další činnosti, včetně sestavení letadla. Držte nám tedy prosím i nadále pěsti, ať vše zvládneme hladce!”, dodal.

PS: Je nám také velkým potěšením oznámit vám, že skládání tůčka už nemusí být jen výhradní zábavou TU-bandy, ale můžete si jím zpestřit volné večery či víkendy i Vy. 😉 V aktuálním čísle časopisu ABC (č. 23/2016) vyšla velká vystřihovánka a skládanka Naganského expresu – buď celého letadla, nebo trupu na návěsu. Velkému přeletu se také věnuje samostatný článek doprovázený spoustou fotografií.

Dne 22.10.2016 byl získán od společnosti Blanik Aircraft CZ s.r.o Praha – Letňany do sbírky Leteckého muzea v Kunovicích nový exponát letoun Wolfsberg Corvus 1F.

Děkujeme Petrovi Sukupovi za zprostředkování exponátu.

Zvládli jsme to, přátelé. Velký přelet, který ze Kbel vyjel v pátek 23. 9. v 9.30 ráno, dorazil po 48 hodinách cesty v neděli 25. 9. v 9 hodin ráno do Kunovic. Průběh Velkého přeletu i bezprostředních příprav si můžete připomenout ze záznamů našeho letového zapisovače a palubního záznamníka: 

Airzone.tv – Online a videoreportáže •  Technet.cz – nakládka – 1. a 2. etapa – 3. etapa a příjezd do Kunovic

Děkujeme vám!

Je to za námi, ale stále jsme strašně vděční všem, kteří se na něm podíleli a kteří nám neskutečně pomohli. Bez nich bychom to nikdy nezvládli takto hladce. Obrovské poděkování si zaslouží: 

• posádka z firmy Universal Transport 
• posádka technického doprovodu v čele s panem Ivanem Nekulou 
• doprovody z řad Policie České republiky
• kluci z Military Game za skvělý servis a doprovod VB
• zaměstnanci dopravních podniků velkých měst, kteří nám pomáhali při průjezdech 
• zaměstnanci firem, provádějících stavby a opravy na silnicích
• příslušníci jednotky dobrovolných hasičů Statutárního města Přerova
• vedení letiště Kunovice za umožnění průjezdu do areálu Slováckého aeroklubu 
• hasiči letiště Kunovice za úžasnou slavobránu
• řidiči, kteří nám usnadnili průjezd 
• všichni, kdo se na nás přišli podívat a drželi nám palce

Děkujeme vám všem. Byli jste báječní a bez spolupráce vás všech bychom to nikdy nezvládli takto hladce. Děkujem, děkujem, děkujem!

Velký přelet je už nějaký ten den za námi, ale my se stále krásně “potýkáme” se záplavou pozornosti, kterou jsme vzbudili. Děkujeme také všem, kteří nás cestou vyfotografovali, natočili, napsali o nás. Vašimi díly se probíráme a máme z nich obrovskou radost. Vážíme si toho, že jste nám věnovali svůj čas, pozornost, případně i prostor v tisku či vysílání. V dohledné době se také vynasnažíme doplnit archiv zpráv u médií, kde se o nás informovalo. Je to však spousta práce.

“cvak”

Vážení startéři, dámy a pánové, hovoří k Vám kapitán. Prosím, připravte se, náš společný let z Prahy do Kunovic bude startovat již tento v pátek z letiště Praha – Kbely!

Dnes náš přepravce Universal Transport získal poslední potřebná povolení k převozu Naganského expresu. Takže ve čtvrtek 21. 9. 2016 nakládáme a v pátek 23. 9. 2016 v 9:30 odlétáme ze Kbel!

Pro nás, posádku Velkého přeletu a přepravní firmu Universal Transport, vše vypukne už ve čtvrtek 22. 9. 2016 nakládkou na letišti ve Kbelech. Nakládku můžete sledovat zdálky za plotem kbelského letiště, ze směru od Satalic (u zastávky Nymburská). Pro vás, kteří byste se rádi přišli podívat na “prolétající” Naganský expres, však budou zajímavější dny 23. až 25.9. 2016. Právě během těchto tří dnů a dvou nocí musíme letadlo přepravit z Prahy-Kbel do Kunovic.

A kudy pojedeme? Vyrazíme v pátek ráno z Prahy-Kbel na Brandýs nad Labem, Čelákovice, Poděbrady, Okřínek, Jičín, Milovice u Hořic. Tam si dáme po zbytek dne přestávku a v noci budeme pokračovat na Hradec Králové, Býšť, Ostřetín, Vysoké Mýto, Litomyšl, Moravskou Třebovou, Mohelnici a Břuchotín. Tam si od sobotního rána dáme celodenní pauzu a o půlnoci vyrazíme na poslední etapu – Olomouc, Daskabát, Lipník nad Bečvou, Přerov, Hulín, Otrokovice, Staré Město… a Kunovice. Plánovaný příjezd do Kunovic bude v neděli v ranních či dopoledních hodinách. Mapu přepravy si můžete prohlédnout ZDE.

Pro přibližné časy průjezdu a přesnější informace během samotného přeletu sledujte facebookový profil LMK, AirZone.TV, média, dopravní hlášení o pohybu nadměrného nákladu a také samotné letadlo, které vybavíme vysílačem GPS polohy, díky němuž budete moci Velký přelet sledovat například na AirZone.tv nebo Technet.cz 😉 Budeme vám poskytovat online videopřenosy a reportáže z dílny AirZone.tv.

Rádi bychom vás také touto cestou poprosili o spolupráci. Prosíme vás: pokud to bude jen trochu možné, vyhýbejte se pohybu na samotné trase přepravy, neodstavujte na této trase svá vozidla apod., aby nedošlo k zablokování dopravy. Vždy mysleme na to, že chceme co nejméně omezovat ostatní účastníky silničního provozu a nechceme ohrozit samotný Velký přelet nějakou nepříjemnou situací.

Během transportu dbejte pokynů Policie ČR, Vojenské policie AČR, a zástupců přepravní společnosti Universal Transport!

Pokud se na nás půjdete podívat a budete fotit nebo natáčet video, prosíme, pošlete nám své úlovky na facebookovou stránku LMKU nebo je sdílejte s hashtagem #VelkyPrelet! Rádi bychom, aby z vašich fotek vznikla fanouškovská sbírka na Facebooku. Uděláte nám tím obrovskou radost a pomůžete nám zdokumentovat Přelet z jiného úhlu pohledu, než bude ten náš… 🙂

Držte nám i tůčku palce, ať všechny závěrečné přípravy a samotný Velký přelet zvládneme hladce.
Na viděnou při samotném Přeletu se těší

Vaše posádka “TU-BANDITOS“

Konec hlášení. “cvak”

MAPA zde: https://mapy.cz/s/14byB

V srpnu 2016 byl získán z Maďarska Leteckého muzea v Kunovicích nový exponát, letoun Zlín Z-137T Agro-Turbo (OK-PJD). Jedná se o jedinečný a unikátní prototyp militarizované veze zemědělského letounu Zlin Z-37 Turbo Military.

Ve dnech 13. – 14. 8. 2016 náš tým muzejníků provedl demontáž a již 15. 8. 2016 v ranních hodinách byl letoun vyložen z kamionu ve Slováckém aeroklubu Kunovice.

Děkujeme Janu Vodovi a Peteru Pellerovi za zprostředkování exponátu a maďarským kolegům za perfektní spolupráci a pomoc při realizaci projektu.

V poslední červencovou neděli jsme dokázali nemožné a oddělili jsme pravý centroplán od trupu. A to nám spousta moudrých tvrdila, že to nejde… 😉

Ještě v sobotu ráno byla škvíra mezi trupem a centroplánem uzounká, ani ne na dva prsty. Ale my věřili, že to zvládneme. Po celý den jsme pátrali po posledních pojících prvcích a plenili je, a večer, v záři zapadajcího slunce, jsme se škvíru pokusili zvětšit. Vzali jsme si na pomoc i mocný hydraulický nástroj, ale ještě se nepovedlo. Řekli jsme si tedy, že ráno moudřejší večera…

V neděli ráno jsme konečně našli zbývajcí odolávající svorníky a když jsme je odmašlili, začala se škvíra rozlézat o poznání ochotněji. Mohli jsme přikročit k samotné operaci. Použili jsme auto jako kotvu, přivázali centroplán za podvozek a za použití hupcuku jsme oboje začali přitahovat k sobě. A protože auto bylo narozdíl od centroplánu zabržděné a zašpalkované, musel se pohnout centroplán.

Povedlo se a za chvíli se mezi trupem a centroplánem skvěla úžasná zubatá průrva! Dokázali jsme to!!! Jak nám to šlo se můžete podívat ve videu od AirZone.TV a v galerii.

Foto & text: Teri Černá skříňka

Tak, a teď ještě druhou stranu… a pofrčíme. Těšte se s námi! 

Naše práce ve Kbelech má další zdálky viditelný výsledek: Naganský expres je bez kýlovky! V sobotu 14. 5. se nám podařilo pomocí jeřábu sejmout svislou ocasní plochu Naganského expresu čili TU-154M reg. č. 1016. 

Ocasu se dolů nechtělo, ale nakonec podlehl. Po měsících příprav a po jednodenním lítém souboji jsme v dalším zápase nad týmem Tupolevu zvítězili! “Vždycky jsem chtěl mít v muzeu ponorku,” prohlásil po zápase kapitán Velkého přeletu Martin Hrabec.
“A teď máme TU-Boat.” 

Po úspěšné demontáži se velké a těžké kýlovce na zem chtělo, ovšem přemluvit ji, aby si lehla tak, jak jsme chtěli my, to dalo trošku zabrat. Nakonec jsme však mohli zapsat skóre dalšího zápasu LMK vs. TU: 1:0! 

Foto: Evžen Všeteštečka

Finální zpráva o výsledcích kampaně na Startovači

Velký přelet se stal zatím nejúspěšnější kampaní v roce 2016 v ČR. Chcete vědět jestli nás podpořilo více lidí z Moravy, Čech nebo Slezska? Zajímalo to vůbec někoho v Praze? Jak startéři platili? Jak se kampaň vyvíjela v čase? Pokud byste rádi znali odpovědi, tak se podívejte do ZDE.