Letecké muzeum v Kunovicích

Avia Av/IL-14 T

Charakteristika

Dvoumotorový, celokovový, samonosný dolnoplošník potažený duralovým plechem s bílou eloxáží. Trup poloskřepinové konstrukce kruhového průřezu o průměru 2,8 m. Přistávací zařízení tvoří tříbodový zatahovací hydraulicky ovládaný podvozek příďového typu.

Dobové prospekty v ruštině k pasažérské a nákladní verzi Av-14.
(Archiv: LMKU)

Historie

Letoun byl zkonstruován ruskou konstrukční kanceláří pod vedením konstruktéra Sergeje Vladimiroviče Iljušina. Jednalo se o významnou modernizaci přímého předchůdce letounu Iljušin IL-12. V letech 1954 – 1960 se vyráběl v licenci v československém podniku Avia Praha – Letňany, kde bylo vyrobeno 203 kusů různých verzí.  Civilní uživatelé používali originální typové tovární označení Av-14, označení lL-14 bylo používáno pouze v rámci Československé lidové armády (ČSLA). Avia Av/IL-14 byl doposud největším u nás sériově vyráběným letounem a zároveň posledním letounem značky Avia. Československé Avie Av/IL-14 byly natolik kvalitně vyrobené, že poté, co mnohé dosloužily u ČSA a ČSLA, byly reexportovány do země svého vzniku, do Ruska, kde ještě řadu let létaly. V roce 1972 letouny typu IL-14T v rámci cvičení “Štít 72” při jednom průletu ve formaci se sovětskými letouny typu An-12 vysadily celkem 1 200 výsadkářů.

Avia IL-14T (3157) je na snímcích zajímavý tím, že v té době létal s podtrupovými padákovými vaky PDMM-130. Snímky pocházejí z 8. a 14. srpna 1970 z cvičení TARAN.
(Foto: Vladimír Hurdálek)

Životopis

Letoun s trupovým číslem 3157 sloužil u 1. letky 1. dopravního výsadkového leteckého pluku v Mošnově a v Hradci Králové jako transportně výsadkový. Pro potřeby výsadkového vojska byl letoun 3157 vybaven speciálními závěsníky pod trupem pro shoz vybavení, výstroje a výzbroje.

V muzeu

Dne 27. 12. 1985 osádka pplk. Valečka, Šikula, Hučín, Macháček, Bláha přelétla IL-14T 3157 do leteckého muzea v Kunovicích. Na kunovické letiště stroj dosedl v 15:00 hod. Jednalo se o předposlední let tohoto typu letounu v Československu.

V letech 1986 – 1987 byl členy muzea do letounu instalován originální salonní interiér pro IL-14T generálního štábu Československé lidové armády, který do té doby ležel nevyužit ve vojenském skladu a měl být zrušen a sešrotován. Pro muzeum jej pomohl získat a zachránit stíhací pilot Václav Palička.

Letoun byl v muzeu řadu let využíván jako klubovna.
(Foto: Gerard Helmer / 1990)

Zajímavost

Pod letoun se podvěšoval výsadkářský materiál v různých kombinacích: speciální zásobníky PDMM-130*  jednotlivě i ve svazcích po třech kusech, 2 motocykly Jawa 350, barely s tekutinami a dokonce i bezzákluzový kanón. O podvěšenou váhu se poté snižoval počet výsadkářů na palubě.

V podvěsu pod IL-14T speciální zásobníky PDMM-130 ve svazcích po třech kusech a dva motocykly Jawa 350. (Foto: archiv VHÚ – Letecké muzeum Kbely)

* (Parašjutno Děsantnuj Mjagkij Měšok, max. hmotnost vaku i s nákladem 130 kg)

Děkujeme Třebíč Nuclear Model Club za pomoc s fotodokumentací.

Autorovi dobových fotografií panu Vladimírovi Hurdálkovi z Prostějova za laskavé svolení k publikování jeho fotografiií.

(Foto: Zdeněk Sluka)

Technické údaje

Motor AŠ-82T: 

Složení posádky: 

Podvěsná výstroj na čtyřech křídelních závěsnících:


Copyright © 2019. Všechna práva vyhrazena.
Vytvořil Tomáš Hlad & techka s.r.o.

Od roku 2018 sbírka zapsaná v Centrální evidenci sbírek Ministerstva kultury ČR
Od roku 2019 Člen asociace muzeí a galerií ČR